第330章 外交推动（六） (2/3)

中国华侨在暹罗本来就多，加上朱拉隆功这柔软的身段，以及在国内的作为。光复党对暹罗颇为欣赏，朱拉隆功趁着这个时机，与中国完成了划界。并且签署了中暹友好条约，条约中确定两国互相尊重主权完整，互不侵犯领土，互不干涉内政，友好互利。

中国与暹罗本来就有着友好交往的历史，韦泽也从来没有吞并暹罗的计划，中国移民不仅在暹罗没遭受过迫害，还因为带来了先进的耕作技术受到当地的欢迎。中国也真的想扶植暹罗一把。

暹罗借着大米贸易完增加了国库收入，通过建立的新型税收体系以及财政预算体系，让国家的财政正常运转起来。每年的财政盈余都投入到基础建设之上。暹罗的局面就一天天好起来了。中国准备修建从西北到暹罗湾的铁路，朱拉隆功表示暹罗愿意与中国达成大米换铁路的项目计划。

暹罗这么配合，中国还有什么好讲的。协议签署之后，就等中国先把自己的铁路修通，然后就开工暹罗段的工程。

与朱拉隆功这个异常成熟稳健的23岁青年相比，带着仿佛看珍稀动物般笑着的45岁奥斯曼帝国苏丹，倒像是一个完全没有成长，满身戾气的顽劣儿童。

李新突然觉得这趟出来的太好了。世界这么大，有着各种各样的人。走遍世界，见见五花八门的人，真的会感觉自己加速成长起来。因为100吨黄金的问题，李新觉得自己受够了委屈。可换个角度，如果李新在这位奥斯曼帝国苏丹手下当差，那就不是委屈，只怕他能剩下的心情就是想去死吧。

对其他国家的人员有什么评价，那是私人的感受。交工作就是外交工作，哪怕对面是一头猪，合格的外交家也会用猪都能听懂的言辞与猪交流。

此时一位大臣带着笑意问道：“英国人只怕不会让中国船只把修建铁路的铁轨运到我们这里吧。没有铁轨怎么修建铁路呢？”

这话正好给了李新机会，他答道：“我们也有这样的担心，不过即便不经过苏伊士运河，我们也能把铁路修到这里。我们走波斯湾，把物资卸到巴士拉，从巴士拉修建一条通往巴达向东修建一条铁路，经过大马士革到贝鲁特。这样地中海就能用波斯湾连接起来。同时从巴格达向北修建一条铁路，经过摩苏尔，向西修到博斯破鲁斯海峡。从黑海到波斯湾也被联通起来。奥斯曼帝国的军队就能像德国军队那样通过进行机动……”

李新并不知道自己的话里面到底哪里触动了苏丹，他的眼睛已经开始眯缝起来，那种肆意的笑容不见了，一种残酷暴虐的东西在苏丹脸上若隐若现。苏曼仿佛自言自语的说道：“通过铁路运兵么？”

对于苏丹问题，李新坦然答道：“是的，通过铁路运兵。内线作战的时候有机动优势，奥斯曼帝国的军队可以乘坐火车快速行进。哪里需要部队，就可以调动其他地区的部队向需要投入兵力的位置集结。德国在普法战争开始后迅即集结起兵力，依靠的就是德国国内。”

“如果在镇压逆贼的时候，逆贼毁掉铁路怎么办？”苏丹认真的问道。

李新这下明白了苏丹那暴虐神色的真正意思，想到镇压国内的其他造反民族，奥斯曼帝国苏丹心中升起了强烈的杀意。李新是外交人员，又肩负着尽量去提升奥斯曼帝国对中国的好感，所以他详细解释道：“铁路并非是简单的在上面跑火车。铁路本身需要大量的车站，维护。这些据点在没有铁路的情况下补给困难，驻扎的人多，没效率，驻扎的人少，遭到敌人优势兵力围攻的时候又很危险。有了铁路联通，定时有往来的巡视车辆，这些问题都能解决。铁路不仅仅是铁路，沿线还有电报线，通讯非常方便……”

李新他们这一波人都有过从军的经验，对于战争并不陌生。李新的水平忽悠光复军那帮身经百战的军人肯定不行，忽悠一下宫廷里面的奥斯曼土耳其苏丹是绰绰有余。更何况李新所说的的不是胡编乱造，而是相当正经的“工业国”的战争理念。

苏丹听的认真，而且越来越有劲。奥斯曼固然有很多外敌，但是真正的大敌乃是国内从欧洲部分到亚洲部分的叛乱势力。铁路的建成能够有效消灭这些内部叛乱势力，苏丹对此非常有兴趣。

然而苏丹有兴趣，最终也没谈成什么像样的结果。而且李新最初也没搞明白奥斯曼帝国的这帮人到底是什么想法。在中国商务部里面混的人当然不可能不会玩敷衍的把戏，商务部若是不懂推脱的技巧，那就别在商务部干了。问题是这位苏丹陛下的无耻还真的超出了李新的想象。至少在李新的判断中，奥斯曼帝国看到中国外长很热情的推荐铁路，他们认为可以狠狠的诈一把。既然中国能拿出这么优厚的条件，那没理由不能逼迫中国更让步。

如果奥斯曼帝国真的承认他们的矿业水平很烂，并没有大规模开采用来还债的能力。李新是准备继续谈合作开矿的事情。但是奥斯曼帝国上到苏丹下到大臣，都是一副“老子的地盘上老子做主”的态度，李新外长也随即做出了选择，“拜拜了！您呦！”

告诉奥斯曼帝国，李新与意大利方面已经定