2801.第2801章 江山如此多娇 形势比人强 (2/2)

后十年的市场都在十万亿以上，咱们蓝岛只要能分到其中一定市场份额，对于咱们蓝岛来说都是一个无法舍弃的诱*惑，这还没有算如果我们的高铁产业能够走出去的话，那就更不得了，这种情况下，他们大概也是吃准了我们不敢翻脸不认吧？更何况他们背后有人，现在铁道部正是如日中天的时候，各个地方都有求于他们，谁敢拂逆他们的意图？其他地方恐怕是求还求不来的事儿呢。”

任国勇的话是大实话，现在高铁发展如火如荼，高铁项目更是成为各地地方党委政府心目中的香饽饽，铁道部随便下来一个人都得要地方党委政府的主要领导作陪，一个项目动辄上百亿，能够给地方上带来多大的产业拉动？产生多少gdp？

这还仅仅是铁路项目，而如果是高铁的话，整个项目就还涉及到大量的铁路设备机车采购，现在蓝岛已经有了这个基础，而且发展势头很好，可以说日后不管是哪个地方上高铁项目，要采购设备机车等等这一大堆的投入都可能是从蓝岛这边采购，而这又会给蓝岛的整体经济带来多大的拉动，所以人家也正是看到了这一点，才会如此有恃无恐，我就是要让你给我送钱来，你还不敢不送，还得堆满笑脸，就这么牛掰！

今年蓝岛也规划了两条线路，一条是太蓝高铁专线，横贯鲁冀晋三省，由西向东打通整个华北大地，一条是蓝东铁路改造，这两条线路第一条也就罢了，投资巨大，是国家层面在规划，但是蓝东铁路改造则是蓝岛自身在推动，改造后可以极大的提升蓝岛到东莱的运力，极大改善运输条件。

另外陆为民也在积极推动蓝岛到连云港高铁建设，这样可以全线打通连云港到沪上的客运专线，使得整个东部沿海的北线成为一条重要通道，这对于提升蓝岛的运输枢纽能力也有极大的益处。

所有这一切都需要得到铁道部的鼎力支持，没有铁道部的支持，这些都只能是水中月镜中花。

在这个时候，蓝岛还真不能得罪人。

陆为民不得不考虑这个问题，虽然这有些违心，但是作为********，有些东西他不得不平衡其中利弊。

蓝岛的双轮驱动战略需要交通基础设施建设的进一步优化改善，而对于蓝岛来说，海运和空港都没什么说的，都极具竞争优势，但是在铁路运输上却真的称不上多么强，蓝泉线已经有饱和的迹象，而向南的蓝连铁路现在还处于一个调研阶段，尚未提上议事日程，这对于蓝岛要进一步提升自身城市定位也有很大影响。

陆为民很清楚，蓝岛的定位不仅仅是一个制造业城市，而作为一个制造业和服务业都要双双体现竞争力的城市，在交通上的优势就必须要展示出来，这也是一座城市独特魅力吸引力的一大要素，高铁/高速公路/空港以及深水港就成为蓝岛所必须具备的要件，后面三者都相对简单，但是唯独高铁这一块，要抢先成为枢纽，就还是需要走在前面。

这种情况下，自己还真没有敢“坚持原则”的底气。

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