第六十九章 来自燕邢省的消息 (2/2)

目前为止，公司每个月可以生产四架md90客机，如果说加班加点二十四小时不间断工作的话，可以提高到每个月生产六架md90客机，这个主要是因为配套企业的产能跟不上。”季志刚继续道，“如果说方少你对销路有把握的话，那么我们就必须要提前对那些供货商提高采购数量。”虽然说md90客机的核心部件，除去发动机和一些核心电子设备之外秦西航空制造集团都已经可以生产，但是那些并不重要的零部件，还是交给了国内的诸多企业生产。

方明远沉吟了良久，一摆手道：“扩大生产吧，再上马一条总装线，争取md90的极限月产量达到十六架。”

季志刚倒吸了一口凉气，方明远的这个决定，对于秦西航空制造集团来说，可是关系到了未来发展前景的大事，上马总装线需要钱，而要将md90的极限月产量达到十六架，也就同时意味着秦西航空制造集团的各个零部件生产公司也要相应地扩大产能，这对于盈利还有限的秦西航空制造集团来说，财务上的压力可不小。

“我会和上面谈谈，向秦西航空制造集团进行增资，如果说不行的话，那就由海湾第二银行向公司提供贷款。”方明远知道他心中的顾忌，秦西航空制造集团可以说也是穷怕了，从成立至今，要不是有海湾第二银行不断地提供贷款，还有秦西机场集团公司和秦西航空公司的分红，早就要揭不开锅了。但是干航空制造业的，要是担心花钱，那就索性不如不干！就连要不是军机卖得好，恐怕连**都当出去的苏霍伊设计局股份有限公司都敢投下美元数以亿计来研发ssj-100支线客机，自己难不成连俄罗斯人都不如了？

客机生产的产能增长，可不是今天建设了厂房，明天采购了零件，后天招聘了工人，大后天就能够开工的，它需要一个相当长的时间，产能才能够真正释放出来，如果说不提前做好准备，届时可能就会面临着有订单却无产能的囧境。而国内的这些航空公司很显然是不可能一直等着新飞机到手再开始运营，所以届时谁能够更快的提供产品，谁在谈判中就会占据优势。

“明远，我们还要为引进波音717生产，以及空中客车公司的这些项目准备资金的。”季志刚提醒道。

“呵呵……”方明远哑然失笑，季志刚真的是穷怕了，要是这几个项目都如约落地奉元，他还用担心国家不给予秦西航空制造集团足够的资金支持吗？至少空中客车公司的那些项目，肯定是要盈利的。

季志刚转念这才反应了过来，老脸不禁地微红道：“让方少见笑了，主要是多年以来穷惯了，唉，我们那时候想要从上面讨要到一些补贴，那都是求爷爷告奶奶的，不知道费多少气力才能够得到的。”

“我明白！”方明远拍了拍他的肩膀，老一代的航空人，曾经有多少困苦，他虽然没有亲身经历过，但是这几年来也耳闻了很多。