1057. 心黑手狠 (1/2)

byd都能搞得出来，老子也一样搞得出来。

当年byd的老板，为了变速器的特殊钢材，和高精度加工的问题，可是几次去日本淘宝。

他也正是赶上了好时候，2008年美国引爆世界经济危机之后，日本的经济也一度陷入了萎靡，负增长的局面。

正是靠着日本经济的衰退，他在日本收购了几家中小规模的特殊金属，和精加工企业，正是这几次不起眼的收购，才让他的工厂解决特殊钢材和高精度加工的难题。

不过按理来说，现在的李逸帆可比那个年代的老王优势更大。

特种钢材，他现在就有一家特殊金属冶炼企业，手里还掌握着不少从日本搜刮来的特殊金属资料，只要有需要，立刻就可以转化为产能。

另外的高精度加工，可是这个念头，困扰着很多国内企业的绕颈难题。

但是对他一样不是个事，现在他通过特殊渠道，每个月都能从日本搞来少则几台，多则十几台的高精度数控机床。

所以对于一家有恒心要把山寨精神发挥到极致的企业来说，最难的两个难点，已经是不攻自破。

剩下的就是研发了，这就要看周元超的了。

老周也被李逸帆的一番话忽悠的是热血沸腾，这老板好啊，舍得投入，而且还开明，一口气要上多个项目，这才是他这样的搞科研的最喜欢遇到的老板。

“好，就按你说的办。先把4at给国产化喽，然后再把6at给改过来，接下来就进入双离合和cvt的研发。”

周元超恨不得立刻就召集人手，然后具体分工，人手不够就招兵买马，设备不够就添置设备，有这样的老板，和他那厚实的不见底的荷包。老子还怕个毛。

四十多的老文青，这时候终于有点愤青崛起的味道了。

李逸帆看着双目有点发红的周元超，心里非常的满意，搞科研的，要的就是这股子楞劲！

要是干啥都瞻前顾后，还搞个屁？

“对了，老周。你们搞研发的同时，也要注意后辈人才的培养。你在澳洲待久了，可能不觉得，可是我一个华国人，老是用澳洲人，可有点不习惯。而且那帮家伙可是大爷。动不动就要休假，动不动就要涨工资，时不时还给你讲人权，我受不了这个。之前你可能不知道，我原本是打算收购dsi来着，可是谁知道这帮澳洲佬根本就不理会我，宁可把dsi交到那家狗屁的ion手里。也不让我接手，这帮白皮鬼子，我算看透他们了。”

也算是摸清了周元超的脾气之后，李逸帆和他交了心，而周元超对于这一点更是深有体会。

他当年也是国内顶尖的大学毕业出去的，到了澳洲十几年，从一个小小的科研员做起，熬了十几年才熬到如今的研发主管的位置。可是在白皮佬的公司里说话一样不管用。

如果他要是一个白皮肤的你试试，那帮澳洲佬肯定得把他这个主管当成公司的主心骨，毕竟研发部主管，对已dsi这样的公司来说，那就是公司发展的动力源泉。

高薪厚职那是最基本的，公司的干股也是必须的，甚至做得好。都可以晋升成公司的董事，对公司未来的发展有决定性的影响力。

可是他呢？就因为他是一个黄皮肤的华国人，虽然顶着研发部主管的头衔，可是在公司里。他根本说不上话。

公司未来的重要决策，更是轮不到他来指手画脚，你说他心里没有气，可能吗？

而且他那帮澳洲同事的工作态度他再清楚不过，典型的欧美发达国家的工作态度，搞一个科研项目，巴不得搞得时间越长越好，毕竟时间越长，越是有工资拿。

如果太快把项目拿下，接下来又没有其他新项目的话，或者成果上市不理想，那公司就有可能会裁员，所以大家都是尽可能的延长研发周期，而且绝对不加班。

这样的工作态度，他也欣赏不来，而且和晨华的需要也不同。

所以李逸帆的话，他很认同，人才还是培养自己的好，肉烂在锅里，那才是自己的菜。

那帮老外，就先供着他们好了，等到国内的后备人才培养跟上趟，那就把他们全特么的一脚踢开！

这一点就是李逸帆的另外一个态度，吃干抹净不认账，心要黑，手要狠，洋鬼子白皮们，到了新岗位，必须得认清一个事实，那就是你们是为老子打工，不愿意做，就趁早滚蛋。

当然在出成果之前，这帮洋鬼子还是得哄着的。

这一点可不是他首创的，而是他和日本人韩国人学的，当年日本人韩国人搞汽车的时候，都是这么搞得。

日本人稍微还好点，韩国人做的最甚。

当年他们也是和德国车企还有日本车企搞合资来着，合同和咱们的一汽和上汽一样，开始一签就是三十年。

可是等到十几年后，他们感觉把德国人和日本人那点技术吃透之后，当即就翻脸不认人，连合同都撕毁了，甚至赔钱也干，直接把德国人和日本人赶出了自己国内的市场，然后自己干。

结果就造就了后来的现代，大宇，起亚等车企。

而咱们国内的一汽，上汽，和德国人的三十年合同还没到期，居然主动找人家，又续签三十年。。。三十年。。。。

结果就造就了后来，被万千国人戳着脊梁骨骂的一汽和上汽。。。

李逸帆可不是那些有软骨病的家伙，他可是本着要做就做最强最好的目标去的，而且把山寨进行到底的口号都喊出来